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商品說明

SAMPO聲寶32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)

◎型號：EM-32AT17D

◎解析度：1366*768

◎產地：中國

◎保固：三年

※本商品不含基本安裝。

※購買地區為偏遠地區、山區及運費表內地區，運費另計，以實際購買的產品大小及運送距離計價。



商品訊息特點

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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

大陸反腐的「天網行動」成效斐然，外媒關注報導。中共中紀委表示，截至2016年11月，「天網」行動從70多個國家和地區，追回贓款約23億元人民幣，約110億新台幣，這些均是外逃的腐敗官員利用公職獲得的好評非法收入。

英國《衛報》2016年12月31日報導，2016年，大陸官方追回外逃人員900多人，其中122人是黨員和國家工作人員，中紀委表示將挑選「關鍵國家」，與國外力量合作，共同打擊腐敗。

報導列舉，去年11月，「百名紅通人員」（紅色通緝令）頭號嫌犯、浙江省建設廳前副廳長楊秀珠潛逃海外13年後，回到大陸投案自首；去年6月，「百名紅通人員」列為57號的曾子恆，也自願從加拿大回大陸。

新加坡《聯合早報》網站2016年12月31日報導，中紀委網站公布年終回顧專訪，去年1至11月，「天網」行動追回「百名紅通人員」19人，目前「百名紅通人員」歸案人數達到37人，超過總數三分之一，其中「百名紅通人員」前5人中有4人歸案，另外一位被美方刑事起訴。頭號嫌犯楊秀珠在竄逃6國、3次申請政治庇護失敗後，從美國被勸返大陸；排名第5的閆永明，主動向紐西蘭繳納巨額罰金後回陸受審。

大陸追捕外逃人員，香港似乎成了漏洞。香港雜誌《紫荊》引述中紀委國際合作局局長劉建超稱：「一些內地腐敗分子，利用內地與香港的法律、體制差異潛逃至港，在香港尋匿藏身之處，或者是將香港作為跳板，借此逃往第三國家或地區。」他認為，陸、港應加強資訊共享、反洗錢和資產返還上合作互助，還應聯合辦案。

此外，歐美各國原本不願協助大陸引渡犯罪嫌疑人，但在2015年，中美最高安全官員會談後，美國表示支持大陸抓捕外逃的腐敗官員；不過，在美國總統當選人川普20日上任之後，既有的合作關係將會持續或改變，目前不得而知。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為，時下最夯高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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